Cennik napędów
— osobna pozycja, osobna skala.
Napęd wycenia się niezależnie od bramy i to rozróżnienie ma praktyczne konsekwencje przy porównywaniu ofert: nie wszyscy rozdzielają te pozycje tak samo. Poniżej to, co realnie decyduje o koszcie automatyki, i dlaczego dobór siły nie jest wyborem poziomu wyposażenia.
- Producent stolarki od 2001
- Własne ekipy montażowe
- 5 lat gwarancji
- Serwis także bram montowanych wcześniej
Producent, nie pośrednik.
Własna produkcja w Bydgoszczy
Producent, nie pośrednik — krótszy termin i pełna odpowiedzialność.
Ciepły montaż wg RAL — zalecany
Montaż warstwowy bez przewiewów i mostków termicznych.
Sprawdzone profile
Pracujemy na systemach VEKA, Aluprof, Winkhaus i Koemmerling.
5 lat gwarancji
Na stolarkę i wykonany przez nas montaż.
Co składa się na koszt automatyki.
Nie wszystko, co da się dołożyć, ma sens w każdym garażu — dlatego rozmawiamy o użytkowaniu przed doborem.
- Siła napędu dobrana do masy płyty
- Długość szyny — przy wyższych bramach ponad standard
- Fotokomórki i zabezpieczenie przed przygnieceniem
- Piloty — liczba i typ nadajnika
- Sterowanie z aplikacji lub przycisk przewodowy
- Doprowadzenie zasilania do napędu
Skala kosztu — dla porównania.
Napęd z montażem
- Dobór do masy i wysokości
- Z fotokomórkami i pilotami
Doposażenie starej bramy
- Gdy brama jest sprawna i wyważona
- Bez wymiany bramy
Sama brama — dla porównania
- Mediana z 25 umów z ostatnich 36 miesięcy
- Brama brutto, bez napędu
Ceny napędu nie podajemy jako gotowej liczby, bo w naszej bazie umów automatyka nie jest osobną pozycją dającą się wiarygodnie zagregować — a zgadniętej kwoty wolimy nie publikować. Podajemy ją przy zgłoszeniu, po ustaleniu masy bramy i zakresu automatyki. Mediana ceny bramy stoi obok wyłącznie po to, żeby pokazać skalę różnicy.
Cennik napędów do bram garażowych — pytania.
Napęd do bramy — co realnie kosztuje
Dlaczego tu nie ma liczby, a przy bramie jest
Zaczynamy od tego, bo to uczciwe postawienie sprawy. Cena bramy na tej stronie opiera się na 25 pozycjach z naszych podpisanych umów. Dla automatyki takiej próby nie mamy — w bazie umów napęd nie występuje jako osobna, dająca się zagregować kategoria, więc każda podana kwota byłaby oszacowaniem udającym dane.
Cały sens tego cennika polega na tym, że liczby pochodzą ze źródła, które da się wskazać. Tam, gdzie źródła nie ma, wolimy napisać, dlaczego go nie ma, niż wypełnić lukę czymkolwiek.
Siła to parametr, nie wersja wyposażenia
Napęd dobiera się do masy płyty, wysokości podnoszenia i typu prowadzenia — nie do budżetu. Za słaby będzie pracował stale na granicy swoich możliwości: grzał się, zatrzymywał i zużywał przedwcześnie. Mocniejszy niż potrzeba nie sprawi, że brama będzie chodzić lepiej — po prostu podniesie koszt.
To rozróżnienie ma znaczenie przy porównywaniu ofert, bo „mocniejszy napęd" bywa sprzedawany jako korzyść, podczas gdy jest po prostu dopasowaniem albo jego brakiem.
Napęd nie zastąpi sprężyn
Najczęstsze i najkosztowniejsze nieporozumienie w tej kategorii. Silnik ma przesuwać wyważoną płytę, a nie dźwigać jej ciężar — tym zajmują się sprężyny. Kiedy sprężyny tracą siłę, napęd zaczyna pracować poza swoim zakresem i po pewnym czasie pada.
Z zewnątrz wygląda to na awarię automatyki i kończy się zakupem nowego napędu, który padnie tak samo. Dlatego przy każdym zgłoszeniu zaczynamy od sprawdzenia bramy przy odłączonym silniku — opisaliśmy to przy wymianie napędu.
Zabezpieczenia liczymy jako standard
Fotokomórki i reakcja bramy na przeszkodę dotyczą bezpieczeństwa domowników, nie komfortu obsługi. Norma PN-EN 12453 ogranicza siłę dynamiczną bram z napędem do przedziału 400–1400 N zależnie od typu bramy — po to, żeby zamykająca się brama nie stanowiła zagrożenia dla osoby lub przedmiotu w świetle przejazdu.
Montujemy je standardowo i nie traktujemy jako pozycji do negocjacji.
Co jeszcze wchodzi do wyceny
Długość szyny — przy wyższych bramach standardowa bywa za krótka. Doprowadzenie zasilania — jeśli w garażu nie ma gniazda w odpowiednim miejscu. Liczba pilotów — tyle, ile osób korzysta z garażu, plus zwykle jeden zapasowy; dorobienie później jest możliwe, ale przy starszych systemach bywa kłopotliwe. Sterowanie z aplikacji — wygodne, choć nie każdy z niego potem korzysta, więc pytamy, zanim doliczymy.
Doposażenie zamiast wymiany
Sprawna brama bez automatyki nie wymaga wymiany, żeby ją zyskać. Warunki są dwa: prawidłowe wyważenie i niewyrobione prowadzenie. Sprawdzamy je przed montażem, bo napęd zamontowany na rozregulowanej bramie przyspiesza zużycie obu.
Zadzwoń pod 52 324 98 50 albo zapytaj o wycenę — podaj wymiar bramy i to, czy jest już zamontowana.
Umów bezpłatny pomiar bramy.
Przyjedziemy, zmierzymy i przygotujemy ofertę tego samego dnia roboczego.